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在最近几年,世界各地地震频发,尤其是中国,更是遭受了严重的汶川地震,给国家、人民造成了严重的生命、财产损失,桥梁作为道路的枢纽,是重要的生命线之一,道路的好坏、畅通是保证救援工作能否第一时间开展的重要因素,而先简支后连续梁桥在桥梁总数上占很大比重,所以研究该特定桥型抗震性能意义重大。然而我国对先简支后连续梁桥的抗震设计理论没有针对性的规定,缺乏相应的设计参考依据,震害资料十分匮乏。本文主要以鹦鹉沟一号大桥为依托工程背景,借助于大型有限元分析软件,建立需求合理化模型,并对鹦鹉沟一号大桥的有限元模型进行动力特性分析,本文主要做了以下几部分工作:1、通过阅读大量桥梁抗震方面的资料,对确定性地震分析方法和非确定性分析方法等进行系统的回顾和总结。2、结合工程材料对先简支后连续梁桥该特定桥型的动力特性进行研究,包括简支梁桥、先简支后连续梁桥和连续梁桥静力效果和动力特性之间的不同,以及找到哪些因素是影响桥梁结构动力特性的敏感性系数。3、对鹦鹉沟一号大桥进行地震动仿真模拟分析,得到了桥梁结构在三种地震波加速度动力响应、速度动力响应、位移动力响应和内力动力响应,并进行分析。4、对减隔震设计桥梁抗震性能进行量化分析,把支座形式的选取作为研究重点,通过选取不用的支座类型查看桥梁结构在地震动的动力反应,并进行对比分析。5、进行非线性分析,定义材料模型的本构关系,同时考虑桩土效应,通过纤维模型的分析方法对桥梁下部结构进行分析,并单独进行的自振特性分析;得到结构自身材料的曲率-曲线、非弹性铰状态和动力时程反应的滞回曲线等。6、结合上述研究内容进行分析汇总,得出预期的结论,同时进行展望总结不足。通过对先简支后连续梁桥抗震性能的研究分析,得到一些意义重大的研究成果,为其设计理论的完善、有效抗震措施的提出和震后病害桥梁的加固具有较大的社会意义和工程应用价值。