【摘 要】
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通用航空产业作为我国新兴战略产业之一,是制造强国、交通强国建设的重要内容,可以带动制造业的变革,夯实实体经济的基础,产业潜力日益凸显,逐渐成为我国现代化产业体系中极富潜力的经济增长点。我国通用航空产业整体发展起步较晚,仍处于发展初期,存在外部竞争力低弱、内部各区域发展不均衡等问题,与我国发达的公共交通相比存在明显差异。产业竞争力可以衡量产业的发展潜力,评价我国通用航空的产业竞争力可以反映产业实际发
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通用航空产业作为我国新兴战略产业之一,是制造强国、交通强国建设的重要内容,可以带动制造业的变革,夯实实体经济的基础,产业潜力日益凸显,逐渐成为我国现代化产业体系中极富潜力的经济增长点。我国通用航空产业整体发展起步较晚,仍处于发展初期,存在外部竞争力低弱、内部各区域发展不均衡等问题,与我国发达的公共交通相比存在明显差异。产业竞争力可以衡量产业的发展潜力,评价我国通用航空的产业竞争力可以反映产业实际发展状况,根据评价结果可以为我国通用航空产业的发展提出针对性建议,帮助我国通用航空产业实现从发展初期到产业升级的跨越。本文以提升我国通用航空产业竞争力为目标,在梳理国内外相关文献后,对相关概念和理论基础作系统叙述,又从发展历程、发展近况与产业链对通用航空产业进行描述。在此基础上,本文基于产业竞争力与发展不平衡理论等理论,从生产制造保障水平、基础设施建设水平、运营服务能力水平及人才培训支持水平四个维度构建我国通用航空产业竞争力评价指标体系,并选取我国七大民航局所辖的七个区域华北、华东、东北、中南、西北、西南、新疆的2020年数据为研究样本。首先,对指标进行权重计算,再运用熵权TOPSIS法计算相对贴近度,对我国通用航空产业竞争力全指标进行系统评价;接着,运用多指标综合评价法分别对四个系统层指标进行综合得分计算,对各区域的生产制造保障水平、基础设施建设水平、运营服务能力水平、人才培训支持水平进行分类评价。结果表明:（1）我国通用航空产业竞争力发展潜力大;（2）我国通用航空产业竞争力区域间差别明显;（3）我国通用航空产业竞争力各区域发展失衡。最后,本文根据研究结论,针对全国从宏观角度进行对策分析,提出建议:（1）加大政策扶持力度,促进产业发展;（2）缩小区域间不平衡,实现协同发展;（3）完善区域内产业链,补齐产业缺口。针对各区域从区域的角度进行对策分析,并提出建议:（1）中南区域:扩大人力优势,重视生产制造;（2）华北区域:获取政策动向,开拓全新赛道;（3）华东区域:发挥资金优势,加大投资力度;（4）东北区域:结合优势产业,挖掘发展潜力;（5）西南区域:利用旅游资源,建设低空经济;（6）西北区域:提高重视程度,促进交流协作;（7）新疆区域:利用空域优势,引进研发企业。
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