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随着压缩天然气(CNG)产业的快速发展,CNG加气站数量逐渐增多,由于站内设备、流程较多,风险因素难以辨识,安全事故频发。识别加气站运营过程中的风险因素、进行风险评价对于企业安全、高效运行具有较大的工程意义。本文旨在对加气站发生的事故种类、数量进行统计分析,识别并判断加气站安全运营风险的影响因素,同时提出以事故概率为依据的模糊综合评价法及模型,以廊坊CNG加气站为例进行风险评价,确定其风险等级。首先,选择燃气行业内规模较大的新奥燃气加气站作为事故调查对象,在对相关资料研究的基础上设计了加气站事故调查问卷,对150座加气站进行调查;统计得到加气站近3年发生的各类型事故共计2589起;分析了加气站各个系统发生的事故类型及数量。从事故造成的后果来看,燃气泄漏事故最多,占到88.11%;从事故发生的系统部位来看,售气系统发生的事故最多,占到54.4%。其次,建立加气站储气系统、售气系统、压缩系统、管道系统、资金管理系统以及软件系统事故树模型;通过层层分解细化,找到了56个造成加气站事故的基本因素;经过布尔代数方程转化确定了各个风险因素的结构重要度,识别出13个重要的影响因素。再次,从设备材料质量、人员操作、管理因素、外部环境四个方面考虑了加气站安全运营风险的主要影响因素,建立了CNG加气站风险评价指标体系;研究了模糊综合评价法的适用范围和特点,确定采用该方法对CNG加气站风险进行评价;引入了灰色关联分析,以调查的事故概率为计算依据确定评价指标权重;建立了模糊综合评价的理论模型。最后,以廊坊CNG加气站为例进行风险评价。统计得到该站2013-2015年间共发生事故15起,其中售气系统发生事故8起;确定了材料质量、人员操作、UPS电源等5个评价指标的权重,其中材料质量所占权重系数最大为0.42,外力作用权重系数最小为0.06;利用模糊综合评价模型对加气站进行风险评价,得出该站的风险等级为“可接受”。本文中加气站风险评价指标体系的确定为管理人员采取适合的风险应对策略提供了依据。