山区高速公路CFG桩复合地基的试验研究与优化设计

• 作 者: 赵亮
• 发表日期: 2013年期
• 关键词: CFG桩 软土地基 复合地基 离心试验 优化设计

贵州高速公路正处于高速发展期，随着高速公路建设，所面临的软土地基问题会越来越多。CFG桩加固软土地基在贵州山区高速公路软基处理中推广，具有较大的经济效益和社会效益。首先，本文阐述了软土的概念、特征、性质，分析了贵州软土的成因与特点，调查了贵州山区常用的软基处理方法。其次，对CFG桩复合地基的桩、桩间土、褥垫层的相互作用机理做了具体分析。阐述了CFG桩复合地基承载力和沉降的计算方法，并说明了如何合理地选取CFG桩复合地基的设计参数。然后，以贵州遵毕高速十八合同段软土地基示范工程为依托，根据示范工程的工程地质条件，介绍了示范工程段CFG桩加固软土地基的设计方案；并对设计方案做离心试验模型研究，以分析该方案的可靠性；通过静载试验分析发现，单桩的承载力较高，使得复合地基承载能力得到较大的提高，满足设计的复合地基承载力要求，深入地分析示范工程的处理效果，得出用CFG桩加固软基的处理效果较好的结论。再根据已有的优化设计理论，基于MATLAB软件按承载力和沉降量双重控制设计的优化设计的新思路，重新提出了该段软土地基的处理方案。新的设计方案在能够满足复合地基承载力的要求以及沉降量控制的要求下，较原方案具有更大的经济优势，且提高了设计的效率。这种新的设计方法具有良好的推广应用前景。最后，针对本文研究的不足，提出了有待进一步研究的问题。