论文部分内容阅读
随着发动机的发展,对气密性的要求也逐渐越来越高。活塞环被作为修正的首选对象,主要原因是活塞环的结构较为简单。从这个意义上说,研究活塞环的工作性能和漏气通路,对如何有效地防止活塞环漏气和减小活塞环摩擦损失,有着十分重要的现实意义。为达到活塞环的设计目标,需要全面准确地了解活塞环的工作状态,对这一系统进行摩擦学分析,这对发动机的寿命、可靠性及运转经济性有重大意义。
本文提出了发动机组合式活塞环并对其进行了润滑分析,开发出了需求的ARM嵌入式系统,设计出了发动机气密分析系统,然后进行了发动机普通活塞环和发动机组合式活塞环的密封性能实验,从而证明了发动机组合式活塞环在密封性能方面的优越性。首先介绍了密封技术、活塞环和ARM嵌入式系统的基本情况,然后从五个方面介绍了基于ARM的发动机气密分析系统的研制和实验情况：1.发动机组合式活塞环的设计；2.发动机组合式活塞环的润滑分析；3.ARM嵌入式系统的设计；4.发动机气密分析系统的设计；5.整体的实验研究。