【摘 要】
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确定码头规模(泊位吨级和泊位数量)是港口规划的重要内容,其它设施(堆场、仓库、锚地、装卸运输机械、集疏运设施等)的规模应与码头规模相互协调配套,因此,码头规模的恰当与
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确定码头规模(泊位吨级和泊位数量)是港口规划的重要内容,其它设施(堆场、仓库、锚地、装卸运输机械、集疏运设施等)的规模应与码头规模相互协调配套,因此,码头规模的恰当与否是港口规划成败的决定因素。 计算机模拟技术作为港口规划的一种辅助手段,还是一种比较年轻的技术,它非常适用于那些随机性、复杂性比较强的系统。港口生产营运模拟系统可以充分考虑各种随机因素和其它影响因素,比较客观地反映港口的实际运营状况,获得可靠的港口特征值。 论文结合规划中的大窑湾商品汽车滚装码头,建立了码头规划方案比选模拟模型,模拟了三个规划方案随船型变化的适应情况和车场在不同堆存期情况下的营运状况,并且根据模拟结果分析了三个规划方案的优缺点,为码头规模和车场规模的确定提供了决策依据和建议;此外论文还建立了码头生产营运模拟模型,模拟了码头10年的营运状况、装卸效率对码头营运的影响状况和码头的富余通过能力,得出了码头营运状态良好,规划方案比较成功的结论。 论文采用了面向对象的系统分析、设计和建模方法,向人们展示了一种形象、直观、有效的建立港口系统计算机模拟模型的思路;面向对象编程技术的采用使得程序设计更加人性化、修改更加方便,大大缩短了开发周期;本文在较短的时间内就完成了整个模拟系统,比较全面地考虑了港口生产的影响因素,客观反映了港口的实际运营情况,较常用的计算方法更加结合实际,大大提高了可信度,很好地解决了实际工程问题。
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