浦东机场场道工程地基强夯试验研究

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本文以已竣工并投入使用的浦东国际机场场道工程地基为背景,深入分析了单点夯击试验测试结果、强夯前后地基土性状变化、道面模拟试验的沉降观测结果,并对强夯后的地基土沉降变形监测资料进行了分析。在此基础上,对强夯试验和强夯地基的变形效应进行了较为深入研究,得出了一些有益的结论。论文的主要工作和研究认识如下: (1) 确定必要的强夯施工参数; (2) 对既有砂性土又有粘性土地基的最佳夯击次数的确定方法进行了探讨; (3) 对试验前各试验小区的强夯试验方案进行了评价,并提出了优化建议; (4) 强夯垫层材料的级配对夯击能的消耗有很大影响,级配好的垫层对夯击能的传递比级配差的垫层效果好; (5) 强夯地基的变形效应主要是指夯后地基不但沉降变形会大幅度降低,而且剩余沉降变形会缓慢地发生; (6) 在比较各试验小区的变形稳定性后,按照优化后的试验方案进行强夯处理,则浦东机场场道工程地基的变形稳定性能满足设计要求,但须在处理时施加强夯垫层。
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