自动变速器液压系统调压特性的研究

• 作 者: 田刚
• 机 构: 江苏大学
• 出 处: 江苏大学
• 发表日期: 2012年期
• 关键词: 汽车自动变速器 液压控制系统 调压特性 仿真试验

降低汽车能源消耗和减少废气排放是当今汽车发展必须解决的首要问题。自动变速器是集机、电、液及控制技术于一体的理想传动装置,它结合了液压传递较大功率的优越性和计算机控制的灵活性,有控制精度高、成本合理的优点。其中电液控制系统是直接影响到汽车换挡品质、经济性、动力性以及排放性的关键部件,电液控制系统的研究综合了自动变速器传动机理、电子控制技术、液压传动技术等诸多方面内容,本文主要围绕AT液压控制系统及相关液压元件进行研究。　　
本文首先简要介绍了自动变速器的发展历程及液压系统研究现状,然后基于自动变速器液压控制系统的工作机理,以AG4自动变速器为例,对其换挡操纵系统、变矩器供油和闭锁离合器控制系统、换挡品质控制系统、调压和流量控制系统进行了较详尽的分析。　　
其次,在前文基础上对典型的自动变速器主调压系统进行了结构分析和参数设计,建立了包括先导调压阀和主调压阀组成的主调压系统的数学模型,对其进行了静态、动态特性分析。并将用于优先流量控制的优先阀引入到自动变速器液压系统中,分析了其工作特性。然后利用AMESim仿真软件对AT主调压系统和优先流量控制系统进行了建模,完成了基于实际参数的仿真研究。通过这些仿真结果,有助于选择合适的控制参数,以提高主调压阀在整个电液控制系统中的性能,同时可以验证优先流量控制的节能效果。　　
最后,为了对分析的自动变速器液压系统的正确性进行验证,需要根据自动变速器实际运行工况,设计和制作自动变速器液压系统试验台。但由于时间和条件有限,主要完成液压系统仿真分析和试验台方案设计等方面的工作,对以后建立整个液压系统试验台具有一定的参考意义。