【摘 要】
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随着科技进步,我国铁路已跨入高速铁路时代。而列车在高速行驶过程中,转向架焊接构架承受着强烈的振动和冲击载荷作用,构架的抗疲劳性能及其可靠性直接影响列车的安全行驶。
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随着科技进步,我国铁路已跨入高速铁路时代。而列车在高速行驶过程中,转向架焊接构架承受着强烈的振动和冲击载荷作用,构架的抗疲劳性能及其可靠性直接影响列车的安全行驶。因此深入研究改善焊接接头疲劳强度的工艺方法是十分必要的。通常情况下,焊接接头在完全焊透时,焊根已不再是接头易萌生疲劳裂纹的薄弱部位,而焊趾成为最易形成疲劳裂纹的起裂源。为此,通过采用焊趾TIG重熔后紧急跟随激冷处理工艺,来研究改善接头疲劳强度的可行性和有效性。通过在焊态下、焊趾TIG重熔状态下、焊趾TIG重熔区激冷处理状态下对焊接接头力学性能,尤其是疲劳性能的对比试验,研究激冷处理对焊趾区残余应力状态、焊接接头疲劳强度、及焊接接头组织与常规力学性能的影响。研究结果表明:经TIG重熔后跟随激冷处理,焊趾重熔区残余应力随着激冷处理时重熔区温度的提高而降低。当重熔区温度超过450℃时,焊趾处的残余拉伸应力转变成压缩应力状态。重熔区及其热影响区的组织明显细化,接头的强度、塑性和冲击韧性均满足标准规定的要求。同时,采用此焊后处理工艺在焊趾TIG重熔区形成圆滑过渡,降低应力集中系数,从而使接头疲劳强度明显提高。
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