【摘 要】
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前轴是客车非常重要的部件，前轴的力学特性对汽车的操纵稳定性具有至关重要的影响。本文所研究的内容来自于某汽车改装厂为适应大型客车开发的4.5吨前桥的车轴，该前桥安装在重
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前轴是客车非常重要的部件，前轴的力学特性对汽车的操纵稳定性具有至关重要的影响。本文所研究的内容来自于某汽车改装厂为适应大型客车开发的4.5吨前桥的车轴，该前桥安装在重型车行驶时，车辆常出现前轮摆振现象，为此对前轴进行了建模和仿真分析。 文中首先使用Pro/E建立前轴模型，然后使用Pro/E中Pro/M模块对其进行静态分析，分析了车辆直线行驶和转弯行驶时前轴的变形情况，并对前轴进行了模态分析，得到其前9阶固有频率和振型，通过振型和动画显示直观地分析了车轴的动态性能；最后使用SIMULINK模块仿真分析了前轴在B级路面(沥青路)上速度为50km/h时由路面不平度引起的随机振动。结果表明：满载行驶时，前桥在路面不平度的激励下产生的垂直位移满足行业标准，该前桥的固有频率远离路面不平度激励强烈振动下的频率，不会产生共振而导致前轮的摆振；直线行驶时，前轴的结构满足刚度要求，但是汽车在转弯时，前轴的主销偏移距过大，将容易引起前轮摆振，应适当减小其内倾角角度来避免转弯时摆振的发生。 本文通过对前桥的仿真分析，得到了在转弯行驶时前桥会因主销内倾角变化过大而导致操纵失稳的结论，并提出了对前桥结构改进的建议，为提高整车的稳定性提供了有利的参考。
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