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本文的主要内容是利用计算流体力学（CFD）的方法来研究航空滑油滤的优化设计。在计算中主要考虑过滤器的两个性能指标：压力损失和过滤效率。本文利用三维建模软件UG建立数值模型，网格划分方面应用GAMBIT软件。在计算压力损失时，利用多孔介质模型来模拟滤网的阻力效应，滤网被多孔阶跃面（porousjump）代替来模拟滤网的压降。关于过滤效率应用离散相模型（DPM）进行模拟，在多孔阶跃面上应用用户自定义函数（UDF）对颗粒进行捕集，进而完成模型的计算。首先，通过改变滑油进口速度对航空滑油滤的压力损失和过滤效率的分别进行计算，进而分析出进口速度的大小对滑油滤工作性能的影响情况。其次，改变滑油的进口方向。进口方向分为五种情况，具体结构为：进口方向分为30°、45°、60°以及径向进口和周向的结构。然后计算出在不同的进口速度下，五种不同结构的压力损失和过滤效率，进口速度分别取为1m/s、3m/s、5m/s、7m/s、9m/s。进而对计算结果分析，根据实际情况选择最优结构。另外，我们还研究了颗粒浓度对滤器性能的影响情况；颗粒数分别选为1000、3000、5000、7000、9000五种情况。在数据处理方面，我们应用了线性回归的方式来对结果曲线进行处理，得到每组数据的最优化趋势曲线图，方便结果分析。最后，我们对滤器滤芯部分的结构进行了改变。即改变滤片的片数，分别取为6、7、8、9片四种结构。然后再对每种结构计算在不同进口速度下的压力损失与过滤效率的变化情况，对结果数据进行分析。通过上述的计算分析，使我们能够更加了解航空滑油过滤器的工作规律，进而找到提高过滤器工作性能的方法。所得结论对航空滑油滤结构的优化起到了相关的参考作用。