【摘 要】
：
随着我国城镇化进程的快速进行及交通系统的建设,出行问题越来越成为交通规划的核心关注点。我国进入了交通系统建设结构性调整的新时期,交通系统建设已经由传统的高速公路建
论文部分内容阅读
随着我国城镇化进程的快速进行及交通系统的建设,出行问题越来越成为交通规划的核心关注点。我国进入了交通系统建设结构性调整的新时期,交通系统建设已经由传统的高速公路建设转向铁路建设。在这样的大背景下,本文通过大规模的客流调查,试图通过现状乘客的出行特征总结出一些趋势性规律能对铁路系统建设特别是高铁枢纽建设提出有参考意义的设计方法和要点。本文内容主要包括以下方面：(1)现状乘客出行调查：本文依托国家863计划,选取了北京南站、南京站以及郑州站作为调查地点,对铁路乘客发放了出行调查问卷。后期通过数据的分析统计作为本文研究的数据重要基础。(2)出行概念的界定：由于区域一体化及交通系统的发展,单纯的“城市交通出行”和“城市对外交通出行”划分已经不再适用于规划。为此,本文提出了基于出行频率的划分方法。这种方法能较好界定不同空间分布下出行的差异。(3)出行影响因素的分析：基于客流出行特征的调查,本文识别了重点影响出行的因素,并且分析各因素的影响程度。这样就能对今后高铁建设的建设和运营提供较为准确的依据。(4)基于客流特征的枢纽集散交通系统研究：枢纽是整个高铁系统运行效率的关键所在。本文依照乘客的出行特征,对枢纽的集散交通系统分担比例提出了参考依据。最后,对于进一步的研究方向进行了简要的讨论。
其他文献
自工业革命以来，受机器影响所致的西方社会动荡、变迁以及文化领域的相关回应由来已久，但为什么直到20世纪才引发了早期现代主义机器美学的产生？这类机器美学又是如何得以明确的
进入新世纪的中国，经济高速发展与城市化迅猛推进伴生了多元社会文化价值观念的强烈碰撞，其突出地表现在城市空间生产中引发了多个社会群体间空前的矛盾冲突及其利益博弈。因此
在我国,风景名胜地很早就见诸于史料记载,保留下来的也有相当数量,如闻名于世的西湖,泰山等名胜地。但现代型的风景名胜区则要到20世纪方才出现,70年代末风景名胜区开始蓬勃
营建是建筑之生成过程，回归具体历史情境，对这一过程加以深入的考察，一面有望还原中国传统建筑遗产的“真实性”，对未来的修缮、保护提供理论支撑；一面则通过提升建筑遗产的“历史
由于当今建筑节能设计往往是方案先行，再从结构、构造、设备等方面做节能上的配合，这样的节能设计恰恰缺少了对方案设计阶段能耗研究的关注。这样一来，所谓的节能设计就变成了仅
建筑师约翰·伍重于1958年在丹麦设计了金戈住宅。这是一个为丹麦低收入人群设计的低层院落住宅区，开创了富有民族特色的欧洲民居建筑文化，引起全世界的关注;在亚洲，作为第三世
两汉时期是中国木建筑传统的成年时期,然而由于中国传统木质建筑的不耐久性,如今两汉时期的地面木结构几乎无存,对其研究只能从间接材料入手。所幸两汉葬俗发生了重大变化,各
位于广西陆川县境内的谢鲁山庄,是广西传统园林中保存最为完好的私人庭园,山庄的建造参考了中国传统园林的造园手法,借鉴了苏杭园林的造园意境,结合广西本地的自然条件和地域
随着城市化进程的迅速发展，我国出现了越来越多的老建筑改扩建项目，而如何更好的进行老建筑的改扩建成为当下非常普遍存在的一个问题。在这些改扩建实践中，采用的新结构新方法多
本文研究的“滨水居住区"的概念是指：滨临江、河、湖、海、水库、 人工湖等自然或非自然的，具有相当规模水面面积的水体，并且以水体为中心来组织和展开居住活动的居住区。 城市