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我国已建的寒冷地区隧道很多都发生衬砌开裂、剥落、挂冰和路面(线路)冒水、结冰等病害，大大弱化了隧道的使用功能，严重威胁着行车安全，养护治理都十分困难。随着我国交通事业的快速发展，特别是西部大开发和振兴东北经济政策的进一步落实，在西部的高海拔和北部的高纬度寒冷地区将陆续有大量的隧道建成，与以往寒冷地区的隧道相比，这些隧道的规模会更大、技术要求更高，而气候条件却更加恶劣。如何在这些隧道的修建中采取有效措施，以避免冻害现象的发生，是目前隧道工程界急需解决的问题。为此，本文结合梯子岭隧道冻害实际情况，开展了隧道冻害防治技术研究，主要研究工作包括：(1)分析了梯子岭隧道冻害产生的原因，在对国内外已有文献资料进行分析和对国内多个典型隧道防冻害工程进行考察调研的基础上，提出了在原衬砌外周设置防水层及防冻隔温层，尔后再修筑套衬的技术方案，该方案的难点是防冻隔温层的设计与施工，包括选材、厚度确定和施工工艺等问题；(2)对隧道温度场进行了测试，获得其分布与变化基本规律，为防冻隔温层的设计提供了依据；(3)依据绝热原理，采用等效厚度换算法设计计算防冻隔温层厚度；(4)结合梯子岭隧道施工，解决了防冻隔温层的施工工艺，确保了工程质量；(5)对防冻隔温层的效果进行了长达两个冬季的现场观察与测试，结果表明，其效果显著。 梯子岭隧道冻害治理工程交付交通运营两年以来，在隧道衬砌表面未发现渗漏和结冰现象，达到了研究目标，表明采用防冻隔温层防治隧道冻害的措施是可行的，这一首次应用于国内的防冻害措施为我国寒冷地区隧道防冻害技术开辟了一条新途径，具有较大的工程应用前景。