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近年来，随着我国汽车行业的快速发展，汽车拉锁钢丝绳的需求与日剧增，拉锁钢丝绳加工行业是劳动密集型行业，对劳动力的需求非常巨大;近几年，伴随着江浙地区劳动力成本的不断上涨，以及产业转型的巨大压力，对拉锁钢丝绳进行自动化改造、降低劳动力成本是大势所趋。同时如何提高生产效率、降低生产成本提高产品的竞争力也称为企业发展的核心问题。设计拉锁钢丝绳自动化生产线的关键在于如何让实现各个设备之间的自动衔接的问题。 本文研究的目的就是针对上述的问题在原有设备的基础上完成各个设备之间的衔接，设计出一种凸轮组合机构完成拉锁钢丝绳的切断、打花、压铸、去毛刺四道工序，在降低成本以及提高生产效率的基础上又能保证产品的质量。 本文根据拉锁钢丝绳的生产工序以及各个设备的布局情况，设计出一种凸轮组合机构衔接装置，对凸轮组合机构中的凸轮从动件运动规律进行分析比较，得到一种运动规律满足实际情况。为使机构运行平稳，对凸轮机构进行了最优化设计，得到凸轮的最小初始角，进而得出凸轮基圆半径等一系列参数。 为了分析设计出的凸轮组合机构合理与否，本文采用Pro/E软件，对组合机构中的凸轮等构件进行参数化建模，构建了凸轮组合机构的三维模型，并进行了装配与干涉分析，为机构的结构分析与运动分析提供了虚拟样机模型。 最后利用Pro/E的“机构”模块对凸轮组合机构进行运动学分析，证明了理论分析的正确性。