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该文主要着重于对交通流分配领域各不同分配方法的研究.简而言之,包括两个问题:一是多方式SO(系统最优模型)与UE(用户平衡模型)的比较.二是对一些常见的分配方法在单车种方式和多车种方式下的精度比较.前者是为了通过两个模型的比较,探索改善现有交通的有效办法,为交通规划提供科学的依据;后者则是通过比较各不同方法针对不同实际情况下的优劣程度,以便为实际交通流分配工作中更为合理地使用不同的分配方法提供借鉴.