上海地铁隧道壁后注浆的地表顶升回落规律的研究

• 作 者: 丁振宇
• 发表日期: 2004年01期
• 关键词: 注浆 监测 顶升 回落 回归分析法

地铁旁通道施工造成地表沉降的现象存在一定的安全隐患,为此,往往在施工过程中引入监测环节并结合相应的沉降限值以保证工程安全。当地表出现沉降过大的问题时,地铁隧道壁后注浆是解决此类问题的有效方法。 本文首先介绍了目前国内外沉降预测的研究现状,研究了与工程相关的注浆技术和监测技术,收集了上海地铁某隧道壁后注浆施工资料,整理了地表沉降的监测数据。本文结合注浆及监测资料,从统计学的角度深入分析了地表顶升回落规律,评价了注浆效果。 目前研究地表沉降问题的方法很多,本文总结比较了各监测数据分析方法的优点及缺点。鉴于如何从大量的监测资料中获取正确的变形信息是本文研究的核心,本文最终选定用统计分析法结合Matlab6.5科技应用软件进行分析。指出了浆液注入土体后,地表变形分为快速顶升、快速回落、稳定回落三个阶段,预测了地表最终沉降量;建立了单次注浆结束初期沉降～时间关系模型,运用伪线性回归法计算注浆结束初期与下次注浆开始前地表沉降值,以计算单次注浆顶升量,并在此基础上提出了求取顶升值与注浆各参数之间多元线性关系式的研究方法;指出了上海地铁隧道壁后注浆采用间歇注浆施工时,最佳注浆间隔时间为10～12天;,在条件允许的情况下应尽可能均匀分布注浆孔,这些结论为后续工程的施工或相关试验的设计提供了参考意见,同时为优化施工方案提供了新的思路。