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全球气候变暖导致了北极海冰加速融化,从而掀起了新一轮探索北极航线的热潮。北极航线作为连接东北亚与西北欧、北美东部的潜在最短航线,能够促进世界经济贸易发展,具有巨大的潜在的经济价值。在北极航线开通的背景下,北极航线将成为未来国际海运新的聚集地,是改变世界海运格局的推动力,北极航线开通将会对其经过的地区的经济贸易产生重大影响。我国对外贸易十分依赖海上运输,且我国与北极航线经济圈中的许多国家是重要的合作伙伴,研究北极航线经济圈贸易网络的演化可以为我国制定北极航线发展战略提供参考。本文首先阐述了研究背景与意义,国内外相关研究进展,以及本文的研究方法与框架。紧接着,本文介绍了北极航线以及北极航线的开通情况,给出北极航线经济圈的界定,选取30个国家作为研究对象,以国家为节点,国家之间的贸易联系为边,国家之间的进出口贸易额为权重,构建北极航线经济圈贸易网络,研究北极航线经济圈在2002-2015年间的贸易格局的演化情况。主要计算14年间重要国家的度中心性、中间中心性、接近中心性,然后对30个国家进行了凝聚子群的分析,观察哪些国家之间的贸易往来更密切,贸易关系更加紧密。最后对北极航线经济圈中国家的核心度进行计算,把它们划分成核心国家、半边缘国家以及边缘国家,然后分析主要国家的核心度变化趋势。通过以上的分析最终得出北极航线经济圈贸易格局演化趋势。结果表明,随着经济不断发展,北极航线经济圈国家之间的贸易关系更加密切,国家之间的贸易仍没有摆脱地缘因素的影响,美国的核心度呈逐年下降趋势,而中国早已成为核心国家且核心度呈上升趋势,但仍与美国有一定的差距,需要进一步加强对外贸易,提升自已的核心地位。