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汽车滑行时,发动机的动力停止输出,此时汽车的惯性力相当于动力源,汽车滑行的距离越长,说明它的滑行阻力越小、滑行性能越好,而油耗也越少。汽车的滑行性能影响汽车的动力性和经济性。汽车底盘技术状况影响汽车的滑行性能,主要影响因素为汽车传动系、行驶系和制动系,通过检测汽车的影响因素便可对汽车的滑行阻力进行分析,进而反映出汽车的滑行性能。国标中要求检测汽车滑行性能,主要方法有路试检测滑行距离法、底盘测功机上检测滑行距离法和滑行阻力检测法。路试检测时对检测场地和天气的要求比较严格,并且对驾驶员的驾驶技术要求也高,在汽车检测站中很少应用；在底盘测功机上检测滑行距离时,需要合理选择惯性飞轮,最后要对检测结果进行修正；滑行阻力检测法是用拉力传感器拉(或用压力传感器推)检测的车辆,整个过程是人力完成的,测试结果的人为误差很大,当前的汽车检测站中大多是用估计值。从GB18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》对滑行性能检测方法的表述和试验验证可知,最简便经济的方法应为直接进行滑行阻力测试来评价汽车的滑行性能,但至今仍没有机械化、智能化的检测滑行阻力的设备。针对国内汽车检测的发展状况及现有汽车滑行性能检测方法,本文对汽车滑行阻力检测系统进行研究,证实汽车滑行阻力检测系统的合理性和实用性,主要工作内容与结论归纳如下：1.概述国内外汽车检测和汽车滑行性能检测的发展现状,并对汽车的滑行性能检测的重要性进行了分析,主要用来评价汽车底盘的技术状况；2.分析当前汽车滑行性能检测的方法,其包括：路试滑行距离检测法,底盘测功机上滑行距离检测法和人力式滑行阻力检测法。并对各种检测方法进行了试验对比及分析评价：3.对滑行性能的各个影响因素进行了试验和分析,得出结论：汽车的胎压对滑行阻力的影响最为明显,传动系的技术状况对滑行阻力的影响次之；4.开发汽车滑行阻力检测系统,并对关键零部件进行计算和校核,合理选择了传感器和电磁离合器,该装置利用了制动台上的动力源和硬件设备,通过离合器控制动力的通断,实现检测设备的多功能化,节省了空间,牵引挂钩机构在装置中起到过载保护的作用；5.通过路试、人力式滑行阻力检测和汽车滑行阻力检测系统的试验对比,得知汽车滑行阻力检测系统检测时具有较高的稳定性和实用性；6.总结了试验误差产生的原因,分析处理试验数据,并给出了汽车滑行阻力检测不合格车辆的故障检定流程。