【摘 要】
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该文在广泛吸收国内外燃气轮机叶片、叶片-轮盘耦合系统、带冠叶片、的调叶片-轮盘直流电合系统以及燃气轮机系统振动特性和燃气轮机系统隔振等方面的研究成果基础上上,采用
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该文在广泛吸收国内外燃气轮机叶片、叶片-轮盘耦合系统、带冠叶片、的调叶片-轮盘直流电合系统以及燃气轮机系统振动特性和燃气轮机系统隔振等方面的研究成果基础上上,采用三维有限凶技术、波传播理论、模态综合理论和数值分析方法,对舰用燃气轮机系统的振动特性时行了深入而广泛的理论分析和试验研究.在叶片振动特性计算方面,提出了采用三维协调实体单对叶片进行有限元离散,进而求解叶片振动特性的有限元方法.在叶片轮盘耦合系统振动特性研究方面,提出了采用波传播理论与模态综合技术有机结合的有限元分析方法.在带冠叶片-轮盘耦合系统静动力特性研究方面,首先对带冠叶片在离心力场和气动力作用下的弹性扭转角和接触面压力进行了专项研究.在失调叶片-轮盘耦合系统振动特性研究方面,在三维有限元方法中引入失调参数,并结合模态综合法,提出了失调叶片-轮盘系统耦合振动计算分析的理论方法、有限元列式,并研制了失调系统耦合振动计算程序.在舰用燃气轮机传统动力学分析方面,结合实际工程项目,建立了舰用燃气轮机系统和试车台复杂系统的振动特性分析的力学模型和有限元模型.
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