【摘 要】
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近年来，随着人口的增长和社会的发展，越来越多的城市展开了轨道交通系统的建设，以此来缓解日益严重的交通压力。作为轨道交通的重要子系统的车地无线通信系统，也随着地铁的大规模
【出 处】
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中国科学院研究生院 中国科学院大学
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近年来，随着人口的增长和社会的发展，越来越多的城市展开了轨道交通系统的建设，以此来缓解日益严重的交通压力。作为轨道交通的重要子系统的车地无线通信系统，也随着地铁的大规模建设而得到了广泛的讨论和关注。
公共安全和多媒体技术的进步给车地无线通信系统提出了更高的要求，为了实现车厢内部视频监控、实时电视播放以及多媒体广告等业务，移动的列车和地面控制中心之间必须建立起可靠的通信链路。然而目前的车地无线通信系统存在带宽不稳定、丢包率较高等的问题，为满足高带宽应用的需求，有必要从切换与路由两方面进行进一步的研究，通过对切换手段与路由策略进行优化来保证车地无线通信链路在不同无线接入点之间的无缝切换与数据流的准确路由。
论文围绕车地无线通信系统中切换和路由的问题展开，首先对车地无线通信系统的系统架构和关键技术进行了概要介绍，接着分析了现有的切换和路由方案的不足之处，相应地提出了双信道异步切换和基于带宽的OLSR路由改进方案，然后基于mini6410开发板，对改进的路由策略给出了实现思路，最后，在上海轨道交通四号线进行了实地测试，结果表明，改进的OLSR方案能够有效满足车载业务的需要，从而为进一步实际应用提供了有力的理论支持。
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