【摘 要】
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目前,国内外对ATB混合料设计方法的研究甚少,现有的沥青混合料设计方法中并不能很好的平衡每个路用性能之间的关系,某个路用性能较好可能会导致相对应的路用性能较差,从ATB混
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目前,国内外对ATB混合料设计方法的研究甚少,现有的沥青混合料设计方法中并不能很好的平衡每个路用性能之间的关系,某个路用性能较好可能会导致相对应的路用性能较差,从ATB混合料综合性能出发,研究基于综合性能的ATB组成设计方法,对我国的重载交通高等级公路的施工和建设具有重大意义。在借鉴国内外研究的基础上,本文通过室内试验与数据分析,对ATB混合料路用性能的影响因素进行深入分析,并研究了基于综合性能的ATB混合料组成设计方法。理论分析了沥青路面病害现象,包括车辙、低温开裂、水损害与反射裂缝,研究了病害产生机理与影响因素。在理论分析的基础上,提出了ATB混合料应具备的综合技术特性。理论上对比分析沥青混合料路用性能的试验方法,在试验基础上,选取适合ATB混合料高温、低温与水稳性能的试验方法与评价指标,并提出混合料抗反射裂缝试验方法与评价指标。通过试验对比分析粗细集料比对ATB混合料综合性能的影响,基于粗细集料比与ATB混合料综合性能的关系,,综合平衡各个方面的路用性能,推荐粗细集料比在62/38-71/29时,ATB混合料满足全部技术要求。在试验的基础上,分析不同沥青、粉胶比与沥青膜厚度对ATB混合料综合性能的影响。设计ATB混合料时,建议通常情况下选用SBS改性沥青,粉胶比取1.0～1.2,沥青膜厚度取11-9μm；在高温性能要求较高的道路建议选用低标号基质沥青或者SBS改性沥青,粉胶比取1.2～1.4,沥青膜厚度取10-9μm；对寒区道路建议选用高标号基质沥青或者SBS改性沥青,粉胶比取0.8-1.0,沥青膜厚度取11-10gm。采用抗剪强度、弯拉应变与综合抗裂度确定最佳沥青用量,从原材料选择、级配设计、沥青用量的确定与路用性能验证四个方面出发,提出了基于综合性能的ATB混合料组成设计方法。
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