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密封条是确保轿车密封性能的关键零部件,车门密封条作为轿车密封条的核心部分,包括头道密封条、二道密封条、导槽密封条等,对车窗玻璃运动顺畅性、车门关闭力、高速静音性等客户能明显感知的汽车品质衡量指标有着举足轻重的影响,因此车门密封条的设计是轿车密封条设计的重中之重。本文选择车门密封条作为研究对象,探讨将基于有限元方法的仿真分析在密封条结构设计和改进中进行应用,以替代单纯依靠实践经验和样品装车的传统设计方法。仿真分析具有成本低、周期短的优势,可以在实际零件制造前对设计方案做出预判,并为设计改进提供有效的信息,因此将成为密封条结构设计的主流方法。本文的工作为将仿真分析方法应用于密封条结构设计和改进提供了有益探讨和借鉴。本文的主要工作体现在以下几个方面:1.本文在收集国内外研究资料、分析国内外研究现状的基础上,对密封条变形行为仿真的基本理论进行了较为系统的研究和总结,包括密封条材料模型、基于商业有限元分析软件MARC的求解过程和结果分析等,为在密封条结构设计中应用仿真分析方法奠定理论和技术基础。2.采用有限元仿真分析方法,对轿车车门玻璃导槽密封条类的密封条在玻璃插入过程中的压缩变形行为进行仿真模拟,探讨根据仿真分析得到的压缩负荷和大小唇边支撑力来判断密封条的设计是否合理,并基于仿真分析得到的密封条变形过程动画和变形过程中的应力分布情况来判断密封条结构设计不合理的原因,提出对应的改进方案。通过应用于某款导槽密封条的设计改进,从对改进后密封条结构性能的仿真计算结果和实际零件的性能测试结果以及台架耐久性试验结果,验证了基于仿真分析的密封条结构设计改进方法的有效性,并在此基础上归纳出了导槽密封条结构改进的一般方法和流程图。3.对轿车车门二道密封条类的密封条的插拔变形行为和弯曲变形行为进行了基于有限元方法的仿真模拟,探讨根据仿真分析得到的插入力和拔出力来判断密封条的插拔变形设计是否合理,根据弯曲变形模拟分析判断是否发生密封泡管塌陷问题,并基于仿真分析得到的密封条变形过程动画和变形过程中的应力分布情况来判断密封条结构设计不合理的原因,提出对应的改进方案。通过应用于某款二道密封条的设计改进,从对改进后密封条结构性能的仿真计算结果和实际零件的性能测试结果和装车效果,验证了基于仿真分析的密封条结构设计改进方法的有效性,并在此基础上归纳出了二道密封条结构改进的一般方法和流程图。4.归纳出的两类密封条结构改进的一般方法和流程图为实现密封条设计工作的系列化和标准化奠定了一定的技术基础,为后续项目类似产品的设计提供了具有借鉴意义的指导方案。