【摘 要】
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本文是在对船舶应急发电机自动控制系统进行了充分的理论研究与分析的基础上,依据中国船级社《钢质海船入级规范》对船舶应急发电机的相关规定,结合实船要求进行的《船舶应急
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本文是在对船舶应急发电机自动控制系统进行了充分的理论研究与分析的基础上,依据中国船级社《钢质海船入级规范》对船舶应急发电机的相关规定,结合实船要求进行的《船舶应急发电机自动控制系统的研究与设计》。船舶应急发电机及其相关控制装置的性能指标是衡量船舶在各类工况下安全可靠运行的重要指标之一。在主电网失电情况下,船舶应急发电机自动控制系统性能的好坏直接关系到应急电力系统反应的快速性与准确性,会影响在应急情况下的船舶安全。针对上述问题,本文设计了一套符合规范要求的应急发电机人机交互(HMI)自动控制系统。该系统选用西门子触摸屏作为上位机,西门子公司生产的S7-300系列PLC作为下位机,触摸屏与PLC之间采用MPI协议组成的MPI网络实现通信。在上位机中,利用Wincc Flexible软件组态与制作了触摸屏画面,在下位机中,利用西门子公司的Step7编程软件编写了船舶应急发电机组的自动起动、自动停机、应急发电机主开关的自动合闸与分闸控制、故障报警、参数显示等程序。最后,在建立船舶应急发电机数学模型的基础上,利用MATLAB/Simulink工具对应急发电机组突加、突减负载工况进行了仿真,重点验证了调速系统和励磁系统在突加、突减负载工况时的调节结果,结果表明所建模型正确并满足中国船级社《钢质海船入级规范》的规定。利用S7-PLCSIM软件验证船舶应急电站自动控制系统的程序,结果表明该程序能满足船舶应急电站工艺要求以及中国船级社《钢质海船入级规范》。
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