【摘 要】
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世界一次性能源的消耗趋势凸显了电动汽车在汽车行业的潜在价值。针对EV的充电设施建设是电动汽车普及的重要前提。多用户电动汽车充电桩可以同时提供多个充电接口,但是大规
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世界一次性能源的消耗趋势凸显了电动汽车在汽车行业的潜在价值。针对EV的充电设施建设是电动汽车普及的重要前提。多用户电动汽车充电桩可以同时提供多个充电接口,但是大规模的接入电网会对其造成一定的影响,对多用户充电桩进行集中式能量监测与规划具有研究意义。通过对电动汽车充电模式和充电接口性能的分析,建立了基于三相电压不平衡度调整和功率最大流的协作规划模型。结合国内外对于规划的算法及智能电网规划方法,提出了一种新的多级规划方法,并设计了基于LabWindows/CVI(?)勺上位机控制。该模型解决了停车场型充电站内部的功率规划与电压不平衡问题,减轻了对电网的冲击。为防止电动汽车充电过程出现异常,提高充电安全性,建立了充电桩充电状态实时监控系统。在分析充电过程参数的基础上,选择瞬时电流、瞬时电压、瞬时有功功率、功率因数和电压裕度为监测对象；设计了电参数测量模块、实时存储和通信模块、处理器和电源模块。通过试验对非系统误差进行了软件修正,验证了检测数据的正确性。试验表明：监控系统的计量精度达到了国家数字化电表测试一级精度。为降低电磁干扰,优化设计了壳体结构和过零启停模块。该多用户充电桩集中式电能规划与监测模块具有功能齐全、可扩展性强的优点,在充电系统建设中有广阔的应用前景。
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