【摘 要】
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该文是结合国家自然科学基金项目"模拟电路系统网络交通流特性研究"完成的.论文研究了网络交通流的基础理论,构造了网络交通流的若干模型,建立了网络交通流模型的基本框架.全
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该文是结合国家自然科学基金项目"模拟电路系统网络交通流特性研究"完成的.论文研究了网络交通流的基础理论,构造了网络交通流的若干模型,建立了网络交通流模型的基本框架.全文共分六章.第一章介绍了该文的研究背景、研究意义和由微观到宏观的研究思路;第二章研究了弧立信号交叉口交通流模型,着重研究了交叉口入口的排队模型,并用统计学模型研究了交叉口入口入出口交通流的流量、速度和车队离散模型,重点研究了该过程的车辆行驶速度和行驶时间分布模型,并建立了计算机模拟模型,给出了有重要应用价值的结论;第四章应用交通波理论研究了相邻信号交叉口间交通流密度的动态变化特性,并建立了计算机模拟模型,提出了改进的密度调查方法;第五章从网络交通流系统中抽象出"网络元"模型,研究了"网络元"的流量和排队规律,建立了相应模型;第六章对全文进行总结,提出有待进一步研究的问题.
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