论文部分内容阅读
变速箱是整部汽车的传动枢纽,它负责把发动机生产的动力传输到四个车轮,使得汽车能够正常行驶。因此,变速箱的性能直接影响到了汽车驾驶的平顺性和舒适度。随着经济的发展和生活水平的提高,人们越来越重视汽车的驾驶舒适性,因此,针对变速箱的振动分析和仿真优化就有了非常重要的实际意义。本文以变速箱的振动分析和仿真优化为研究方向,阅读整理了大量的关于国内外变速箱研究的发展现状和趋势的文献资料,对5MTT155型变速箱进行了简单的介绍。本文首先分析了产生振动的原因,并重点研究了齿轮系统独有的内部激励,在此基础上,建立了该型号变速箱的常见振动模型,得到各模型的数学公式,列出它们的动力学方程。利用ANSYS对齿轮和壳体的有限元模型进行模态分析,得到了它们的响应。以振动分析为基础,建立它的整体仿真模型并进行优化设计。运用MASTA软件建立传动部分的几何模型,从ANSYS中提取变速箱壳体的参数文件,导入MASTA中完成变速箱的整体建模;定义系统的功率流并对模型进行分析,检查它是否正常运行;定义载荷谱,分析模型的变形,得到了轴和齿轮的强度参考标准;对模型进行动力学仿真,分析了系统的模态和齿轮的啸叫,得到了它的固有特性和振动响应。在此基础上,从宏观和微观两方面对模型进行优化,降低了齿轮的动态激励,减小了振动和噪声。