河南省高速公路服务区管理模式创新研究

• 作 者: 朱心齐
• 出 处: 河南工业大学
• 发表日期: 2016年期
• 关键词: 管理模式 模式创新 模式分析

2014年末,我国高速公路里程达到11.19万KM,位居世界首位。高速公路的快速发展,有力促进了高速公路服务区的发展,到2014年底,全国高速公路服务区的数量已经达到近2000对。服务区既是驾乘人员安全、快捷、舒适出行的保障,也是高速公路服务水平、管理能力的集中展现。高速公路服务区管理模式与管理效果之间有显著的关联性,选择适当的管理模式并加以创新改进,对促进高速公路服务区实现良好效益意义重大。论文研究了广东、山东、江西等周边省份和美国、韩国、法国等国外高速公路服务区管理模式、特点。分析了河南高速公路服务区管理模式及存在的问题,概括出当前河南高速公路服务区的管理模式主要有三种,外包、自营和两种模式的融合(即自营为主、外包为辅或外包为主、自营为辅),三种模式各有特点,也都有其局限性。结合国家对服务区的新要求、公众对服务区的新期望等管理实际,引申出管理模式与管理效果之间的关联性,提炼出影响模式选择的主要变量,并力求设计适合河南高速公路服务区的管理模式,即A+1+Z+T模式。A是指上级监管主体,公益性是高速公路服务区的根本属性,无论采取何种经营管理方式,服务区必须接受上级部门、业主单位等的监管。1是指1家总的运营主体;Z是指品牌连锁主力店,可以是自有连锁品牌,也可以是引进的连锁品牌。T是指品牌特色店,主要是在当地有一定知名度的品牌。论文还通过SWOT分析法,分析了模式创新的可行性;运用五力竞争模型分析创新管理模式下,河南省高速公路服务区在行业的竞争态势。本研究对于促进河南高速公路服务区管理者从分散式粗放型管理模式,向一体化运营、精细化管理,进而实现专业化经营具有积极的现实意义,业内专家也对此给予了积极评价。