【摘 要】
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公路交通是整个社会协调发展的重要组成部分。本文以协调发展理论,系统理论和综合评价理论作为研究的理论基础,应用定量和定性相结合的技术途径,针对公路交通发展状况的综合
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公路交通是整个社会协调发展的重要组成部分。本文以协调发展理论,系统理论和综合评价理论作为研究的理论基础,应用定量和定性相结合的技术途径,针对公路交通发展状况的综合评价问题进行了分析和讨论,内容包括：对公路交通发展状况评价的相关理论进行了阅读、分析和总结,以此作为本论文探讨内容的基础。根据公路交通的特点,针对综合评价的内容和目的,建立公路交通发展状况的评价指标体系,在评价指标的选择上,尽量选择数据易获取、代表性强、评价目的清晰明确的公路交通发展的评价指标,并将公路交通划分为公路建设规模、公路运输效率以及公路经济发展三个子系统进行分析,建立了公路交通发展状况的评价指标体系。研究了公路交通发展状况的综合评价方法。对评价过程进行分析,建立了适用于公路交通发展状况评价的研究框架,在综合评价过程中,考虑将被评价对象的发展状况进行分类,划分不同的公路交通发展状况,具体评价时采用递阶综合评价模型,分别使用线性加权模型和非线性加权模型,将“均衡”的思想体现到评价模型中。非线性综合评价模型能够根据“木桶原理”反映出公路交通系统的发展状况是否均衡,得到符合评价目的的明确的排序结果。对全国各省和自治区2006年的公路交通发展状况进行了综合评价。本文方法具有以下特点：理想点由被评价系统内部的指标数值构成,这样的状态在现实条件下是可达到的,可信度较高；以最大类间方差法作为分类方法,使用这种方法得到的分界点能保证不同发展程度被准确划分；划分发展状况类型的方式使得对被评价系统的分类和评价结果清晰明确；采用分类后计算排序的评价方法,整体上削弱权重的作用,局部突出权重的作用,有利于不同公路交通系统间的良性竞争和健康发展。
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