【摘 要】
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隧道裂隙岩体渗流与应力耦合数值分析是现在岩土界研究的热点问题。随着新建隧道的开挖,它的地下渗流场、应力场的变化是一个相当复杂的过程,真实的模拟此过程对工程实践的意
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隧道裂隙岩体渗流与应力耦合数值分析是现在岩土界研究的热点问题。随着新建隧道的开挖,它的地下渗流场、应力场的变化是一个相当复杂的过程,真实的模拟此过程对工程实践的意义是非常重大的,这为隧道开挖的稳定性分析尤其是隧道防排水技术研究提供了理论依据。本文结合江西省交通科技项目“隧道渗水病害的现场观测与防治技术研究”课题,以景婺黄(常)高速公路新建隧道为主要工程背景,在对新建隧道工程地质情况进行总结的基础上,通过对隧道围岩结构面的调查,采用DIPS软件分析了裂隙分布规律及围岩优势结构面,并计算出隧道围岩的三维渗透张量。作者分析了应用Midas/GTS软件分析地下渗流的基本理论基础,然后应用此软件对隧道开挖进行了数值分析,选取新建隧道YK12+450断面,根据现场测试参数建立模型,进行在渗流场作用下的隧道开挖分析,通过分析比较开挖前后地下渗流场和应力场的变化得出一些有益于工程实践的结论。文章对隧道施工期间不同的时期阶段的隧道渗水进行调查,并从施工与理论的角度上,分析了隧道渗漏水的原因。调查结果表明隧道渗水的主要部位集中在隧道边墙和拱脚处,这与围岩结构面统计结果、Midas/GTS软件模拟结果是一致的。最后本文对景婺黄(常)高速公路新建隧道渗漏水特征做出了一些反思,得出隧道防排水设计要重点做好关键部位的防治。本文体现了Midas/GTS软件对地下隧道工程应力场、渗流场模拟分析的应用性。
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