【摘 要】
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混合动力汽车是当前最具可行性的环保节能型汽车,成为汽车行业研究的热点之一。然而随着混合动力汽车研究的深入,一些关键技术仍严重制约着它的发展,比如参数匹配,控制策略的
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混合动力汽车是当前最具可行性的环保节能型汽车,成为汽车行业研究的热点之一。然而随着混合动力汽车研究的深入,一些关键技术仍严重制约着它的发展,比如参数匹配,控制策略的优化,动态过程的切换和能量存储装置及其管理系统的开发等等,这些技术研究能否取得突破已成为影响混合动力汽车推向市场的关键因素。试验是解决上述问题的最有效途径,试验不仅可以解决仿真阶段所不能模拟的复杂数学模型和实际环境,而且试验还能验证设计思想和理论方法,能进一步分析出存在的影响因素和问题。本文以国家“863”课题ISG型混合动力长安轿车开发项目为依托,以混合动力汽车试验台系统的研究与开发为主要研究内容。主要的研究工作如下:1分析混合动力汽车试验台系统开发的相关技术,重点对混合动力试验台系统上所用到PID控制技术、汽车行驶阻力模拟技术和动态控制进行分析。2对混合动力汽车试验台系统的功能进行分析,确定混合动力汽车试验台的功能和预期目标,在此基础上进行试验台的总体设计和各个部件的详细设计。3在dSPACE仿真实验平台的基础上开发混合动力汽车试验台的测控系统,说明其原理以及所用到的关键技术,并对测控系统进行软硬件开发。4选取几种典型的工况,检验混合动力汽车试验台系统的综合性能,并对试验结果进行综合分析。本课题的研究成果为混合动力汽车的试验奠定基础,为混合动力汽车的进一步研究提供具有参考价值的试验数据。
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