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目前广泛应用于公路路面建设的半刚性材料具有强度高、承载力大和水稳性好的特征。但是随之却在早期出现了较多的裂缝，这些裂缝部分是基层的反射裂缝和由基层的干湿、温度性质所引起的。裂缝的出现，特别是反射裂缝的出现，会使水危及整个路面结构，还易引起面层较快的出现龟裂等，对以半刚性材料作为基层的公路建设造成了潜在的危险。乳化沥青半刚性路面材料就是针对半刚性材料的弱点进行改性研究的一种新型复合材料。这种掺乳化沥青的半刚性基层材料既具有一定的柔性，又具有一定的刚性。因此，对其进行开发和应用研究具有现实意义和发展前景。
本论文通过大量的室内试验研究了掺乳化沥青的水泥稳定土、水泥粉煤灰稳定土和石灰稳定土这三种材料的力学性能，水稳性，耐磨性，抗冻性及收缩性能。并以胶体力学、物理化学、土力学和复合材料学的知识为基础理论，进行微观分析，揭示了乳化沥青对半刚性材料路用性能的改善作用机理。试验结果表明，乳化沥青加入到水泥稳定类材料中，并不提高水泥稳定土和水泥粉煤灰稳定土的抗压强度和劈裂强度，甚至还有降低的现象，但仍能满足规范对半刚性基层材料的强度要求；乳化沥青加入到石灰稳定土中，可以明显提高其抗压强度和劈裂强度。掺入乳化沥青后，水泥粉煤灰稳定土、水泥稳定土和石灰稳定土这三种类型的半刚性材料的水稳性、抗冻性、耐磨性和收缩性均得到提高。因此，建议在实际工程中可采用乳化沥青来改善半刚性基层材料的路用性能，使半刚性基层柔性化，乳化沥青掺量为2﹪～4﹪。本论文所研究的这种新型材料既能与半刚性基层共同作用，增强半刚性基层的变形能力，减少由于半刚性基层原因产生的路面反射裂缝；也能使半刚性基层所构成的路面结构更加合理、稳定性和耐久性有所增强。经济分析表明，掺乳化沥青的半刚性基层具有良好的社会效益和经济效益，可推广使用。