【摘 要】
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随着国内城镇化的快速发展,城市的地下空间的发展尤为迅速。地铁作为城市地下空间系统中最为重要的因素之一。其在城市的发展中有着举足轻重的地位。地铁完全置身于城市地下
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随着国内城镇化的快速发展,城市的地下空间的发展尤为迅速。地铁作为城市地下空间系统中最为重要的因素之一。其在城市的发展中有着举足轻重的地位。地铁完全置身于城市地下的地质体中,其施工过程中常常产生不均匀沉降变形,这将严重威胁以后的地铁工程安全运行。过大、长期的地铁结构沉降变形,会对地铁结构本身和接头的安全性、耐久性及防水性能构成威胁；严重的不均匀沉降甚至会直接影响地铁轨道的坡度、平顺度、乘坐舒适度及地铁的运营安全。主要针对无锡地铁一号线在施工期间对土体的盾构施工沉降、地铁站台的土性回弹以及冻结法施工对隧道沉降的影响来对土体进行实验分析,并提出了相应的改进措施,对于以后的地铁建设做了参考建议。地铁工程施工过程中往往会对围岩产生不同程度的扰动,致使其围岩物理参数与该地区确定的参数发生很大的变化。为了揭示地铁施工期间土体的沉降的影响因素及控制方法,本文主要采用了理论分析、试验探究和数据对比的方式,通过盾构隧道施工期间沉降对基底土性特性的影响、地铁车站施工期沉降及对基底土特性的影响和冻结法施工对周边土体特性及隧道沉降的影响等三个相关的方面进行相应的研究讨论。在相关数据的试验的基础上,文章中具体实施了室外和室内试验相结合的方式,对室外的数据进行勘查和监测；对采集的土样数据进行室内试验。这样可以使得分析的的结果更加准确,并在此基础上提出了相应的修改办法。
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