基于空间经济学的孟中印缅地区经济合作研究

• 作 者: 梁世国
• 机 构: 云南大学
• 出 处: 云南大学
• 发表日期: 2012年期
• 关键词: 空间经济学 孟中印缅地区 经济合作 文化认同感

孟中印缅地区经济合作是20世纪90年代由云南学者首次提出的，随着第一次合作会议在昆明召开，合作也正式进入到实施阶段。孟中印缅之间的这种合作受到越来越多的关注，合作的重要性也日益显著。目前国内外虽然有很多学者对这一地区经济合作做了相关的研究，但大部分都是从地理、政治、宗教、能源等方面进行简单分析，并阐述这一合作的意义，但却几乎没有人建立适用于此的相关模型来分析这一问题。本文将尝试建立空间经济学四地区模型，通过对假设的调整使模型适用于分析孟中印缅地区经济合作，利用数值模拟分别对运输条件、发展阶段差异和内部偏好进行分析，找出孟中印缅地区经济合作发展缓慢的内在原因，并针对性地提出一些意见和建议。通过分析得到以下结论:　　
运输成本居高不下是造成合作发展缓慢的首要因素。参与合作的地区基本上都是经济并不发达的地区，很多地区的基础设施建设并不完善，这就使得合作区内部运输成本以及区际间的运输成本很高。因此，改善合作区的基础设施建设迫在眉睫，只要运输成本降到很低的程度，合作就可以摆脱目前的窘境，迈出快速发展的步伐。　　
发展阶段差异显著进一步制约着合作的发展。参与合作的缅甸和孟加拉国以及其他一些地区内部的工业基础仍然十分薄弱，农业仍然占据着主导地位，各地区的产业优势得不到体现，而且造成了很多资源得不到有效的利用。为此，加快发展合作区内的统一市场，合理配置合作区内部的资源，使得各地区的优势得以发展，这样就能加快合作的发展。　　
较强的内部偏好大大降低了合作发展速度。在参与合作的地区内部存在着大量的跨境而居的民族，他们对本国的商品存在着天然的偏好，其内部偏好更是倾向于支持本地的商品和企业。改善跨境民族相关国家之间的关系，加强跨境地区的文化认同感，加深跨境民众之间的联系等可以促进合作的发展。