【摘 要】
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随着全地面起重机超大型化的发展，对其动力性能要求也就越来越高。本文结合“1200t全地面起重机底盘关键技术研究”项目，对多轴驱动的全地面起重机的底盘动力传动系统进行研究
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随着全地面起重机超大型化的发展，对其动力性能要求也就越来越高。本文结合“1200t全地面起重机底盘关键技术研究”项目，对多轴驱动的全地面起重机的底盘动力传动系统进行研究。全地面起重机属于多轴驱动车辆，本文通过对全地面起重机轴荷分配进行研究，建立多轴车辆轴荷计算模型；利用Adams/Driveline软件，根据全地面起重机的实车情况建立底盘动力传动系统模型，对车辆的动力性能进行仿真分析；设计了多种驱动轴布置方案并对其进行动力学仿真，根据仿真分析结果确定最优布置方案；在此基础上进行动力传动系统驱动力分配优化，通过求解驱动力优化模型，得出驱动力分配系数；最后对优化前后的驱动力分配方案进行动力性能仿真，对比仿真结果进行分析。通过对动力传动系统的研究，得到了合理的多轴车辆轴荷计算方法，对于所研究的九轴车辆，以2、5、7、8为驱动轴的布置方案最佳，采用优化后的驱动力分配系数1:1.77之后，较好地改善了车辆的动力性能，验证了优化模型的可行性。
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