【摘 要】
：
通过基于性能的易损性分析方法可以直观地得到盾构隧道在不同地震动强度下的损伤概率。主要的困难点在于:基于数值模拟的结构易损性分析需要大量的计算分析,动力时程法无法满足易损性分析对计算效率的需求;盾构隧道的性能水平分类暂时缺失公认明确的标准,量化指标的选取较为单一。本文在总结国内外研究现状的基础上,对横向地震作用下的盾构隧道易损性进行较为深入的分析,主要研究内容包括:(1)引入了地下框架结构的拟静力分
论文部分内容阅读
通过基于性能的易损性分析方法可以直观地得到盾构隧道在不同地震动强度下的损伤概率。主要的困难点在于:基于数值模拟的结构易损性分析需要大量的计算分析,动力时程法无法满足易损性分析对计算效率的需求;盾构隧道的性能水平分类暂时缺失公认明确的标准,量化指标的选取较为单一。本文在总结国内外研究现状的基础上,对横向地震作用下的盾构隧道易损性进行较为深入的分析,主要研究内容包括:(1)引入了地下框架结构的拟静力分析方法,建立了考虑土-结相互作用和接头效应的盾构隧道横断面有限元模型,形成了完整的盾构隧道横向地震的PUSHOVER分析流程,并将其与动力时程法结果进行对比,验证了其有效性和适用性。(2)以我国西南地区某地铁隧道区间为例,运用PUSHOVER方法对其盾构隧道横断面的地震破坏模式进行分析,得到了结构全过程的变形和受力状况。通过定义特征事件,对影响盾构隧道使用的指标进行监控,初步得到了定义盾构隧道性能水平的合理参数。(3)忽略了结构性能水平量化指标的选取,直接通过特征事件的发生与否定义盾构隧道当前的性能水平,避免了量化指标的不确定性对盾构隧道易损性的干扰。采用蒙特卡洛法进行大批量的计算,得到了工程实例的盾构隧道横向地震易损性。(4)对盾构隧道有限元模型的计算参数做了参数分析,同时简单分析了土体参数相关性和结构参数相关性对易损性结果的影响。
其他文献
在整个抗战中，吴其轺参加了88次空战，飞行时间超过800小时，四次穿越“空中地狱”——驼峰航线，击落5架日本战斗机、运输机，驾驶战机亦被击落3次! 在抗日战争的神州大地上，中国陆军虽然以艰苦卓绝的斗争与日军周旋到底，但由于火力与机动力不足，因此只有极少的机会在战场上直接击败日军。但是在宽阔的天空中，中国的空军却常在劣势情况下击败日本空军。 1937年8月14日，中国空军成功地轰炸了日本第三
【正】(本刊讯)在经济发展速度下行之时,消费需求拉动经济则显得愈发迫切。5月19-20日,在第三届贸易强国论坛上,官、产、学、研、媒各路专家学者会聚,从宏观和微观、理论和实
组织内员工对不同对象信任的研究已经十分丰富,但很少有对这一方面的研究进行系统的梳理和回顾。本文结合近年来国内外文献归纳出其前因变量和结果变量,并指出目前研究的优势
针对老年2型糖尿病（T2DM）高龄、病程长、合并症多的特点，回顾目前老年糖尿患者合并多种老年综合征的流行病学资料，探讨老年糖尿病患者的适宜血糖管理目标，并对目前采用老年综合评
在B3LYP/6-311+G(d,p)//HF/3-21G水平上研究了2,3-二芳基马来酸酐环合反应机理. 2,3-二芳基马来酸酐环合反应有两条反应途径: (1) 反应过程中涉及的各种构型始终保持反式, 即
近年来,我国汽车产量年年攀升,也带动了汽车配件行业的蓬勃发展。本文分析现有汽车零配件供应的模式特点及存在的问题,提出以联合库存的经营模式理念来降低零配件流通领域物