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传统内燃机车因能源和环保等问题日益不能满足人们的要求，而电动汽车以节能环保、结构简单、易于普及等优点，得到了很大的发展，并被公认为是21世纪世界汽车工业改造和发展的主要方向。
目前在电动汽车中应用的电池组主要由多个单体电池串联而成，单体电池间的充放电性能差异很大，为了防止电池出现过充、过放及温度过高等问题，要求准确监测电池电量，及时对电量不足的电池进行充电。同时要实时监测电池温度，及时发现和处理温度异常的电池。这样才能延长电池使用寿命，提高电池工作可靠性。因此如何有效管理和监控电池成为电动汽车的关键技术之一，电池管理系统也在这种背景下应运而生，而且成为电动汽车的重要组成部分。
本文利用嵌入式技术和CAN总线技术，采用最小化系统的思路，设计了电动汽车电池管理系统。在保证最小化系统正常工作的前提下，可根据实际应用需要扩展至最大化系统。电池管理系统包括多个电池监控节点，CAN通讯网络和上位机。
首先，电池监控节点采用了模块化的设计思路，分为主芯片、参数采集模块、CAN通讯模块、串口通讯模块等。主芯片采用了ATmega16，参数采集模块采用了美国DALLAS公司的单总线技术，可直接测量电池电流、电压和温度，连线简单，性能可靠。
其次，建立了良好的数据传输通道。各电池监控节点采集电池参数之后可以通过CAN总线将数据送到主节点，主节点通过串口将数据送给上位机。反之，上位机也可发送控制参数绘主节点，由主节点转发给各个电池监控节点。
最后，利用S3C44BOX开发板搭建了上位机管理平台，在uC/OS-Ⅱ操作系统的支持下，能有效实现电池管理系统多种任务的调度。采用触摸屏技术，结合uC/GUI图形界面，能以列表、波形图等形式直观显示电池参数，同时省去了传统按键设计，直接在触摸屏上进行操控，人机交互更为友好。