【摘 要】
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FFW长江大桥是位于长江中上游高烈度区内的一座公铁两用斜拉桥,跨度为(60+156+464+156+60)m。本文对该桥进行了比较系统的动力特性研究、地震反应谱分析和动态时程分析。主要
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FFW长江大桥是位于长江中上游高烈度区内的一座公铁两用斜拉桥,跨度为(60+156+464+156+60)m。本文对该桥进行了比较系统的动力特性研究、地震反应谱分析和动态时程分析。主要工作和成果如下：1、根据FFW长江大桥的结构特点,对支座和桩一土相互作用的模拟方法进行了探讨,建立了该桥的动力有限元模型,完成了动力特性研究。2、采用标准反应谱曲线作为地震动输入,对该桥完成了反应谱分析。研究了多遇地震和罕遇地震下桥梁结构各关键位置的位移和应力等地震响应,并对桥梁抗震性能作出了评估。3、采用taft-69°地震波作为地震动输入,对该桥完成了时程分析。研究了该桥在多遇地震和罕遇地震过程中每一瞬时的位移和应力等地震响应,并对桥梁抗震性能作出了评估。4、对反应谱分析和时程分析结果进行了对比,在各水准地震作用下,时程分析的计算结果均较反应谱分析的略大。5、多遇地震时,主梁、桥塔、桥墩和桩基础等构件应力基本不超限；罕遇地震时,只有部分角桩和桥墩墩底外围区域拉应力超限。桥梁满足“小震不坏,大震不倒”的要求。本文的研究成果为该桥的设计提供了依据,也可为同类桥梁抗震分析提供参考。
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