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自1994年税制改革之后,我国就开始并行征收增值税和营业税两个税种,但近年来,随着经济的快速发展,两税并存的税制已不适应经济发展的需求,所暴露出来的税收问题也引起社会和学术界的广泛关注。为取消重复征税,实现税负公平,2012年1月1日我国推行了营业税改征增值税(以下简称“营改增”)的税制改革,作为现代综合服务业的物流业首当其冲,成为首批被纳入试点范围的行业,划分为交通运输业和物流辅助业两个部分,分别适用不同的增值税税率,成为受“营改增”影响最大的行业。但对绝大部分物流企业来说,税改后还存在税负不减反增,计税过程中各环节划分不明确等诸多问题,严重阻碍了我国物流业的发展,与税改的初衷相去甚远。本文结合物流行业的特点,主要运用了文献、实证和定量定性等分析方法,从政策、技术、操作三个层面对税改政策的影响进行研究。本文首先介绍了国内外有关物流业“营改增”的研究现状和本文的研究内容和研究方法,接着对有关物流业和“营改增”的相关概念和政策规定进行综述,并阐述“营改增”前后物流业的整体状况。本文重点通过实例分析“营改增”政策对不同规模物流企业的影响,挖掘物流企业税负变动的根本原因,发现存在的问题,并就经营模式和税务筹划两个方面为物流企业提出相应的解决对策。最后为完善物流业的“营改增”政策提出相应的意见和建议,希望能为相关政府部门提供一定的借鉴和参考。针对物流业的行业特征,本文从一般纳税人和小规模纳税人两个角度出发,将研究的问题具体化,从微观角度分析税改的影响,并从企业和政府两个角度出发提出相关的对策,研究更具全面性。经过研究发现,“营改增”的实施不可能一蹴而就,它是一个循序渐进的过程。受税改因素的影响短期内物流企业的税负可能有不同程度的加重,但从长远来看,随着税改的不断深入和物流企业的转型升级,税制改革终将实现结构性减税的目的。同时相关部门应正视当前税改政策中存在的不足之处,对政策进行及时的修改和完善,实现“营改增”政策与物流业的有机统一,促进我国物流业的健康可持续发展。