【摘 要】
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该研究工作的主要目的在于研制200Km/h高速列车电动车组300KW牵引异步电动机转子导条铜合金和转子扩环铜合金.该研究中导条铜合金的设计思路是:选择CuZn合金作为基础,通过Zn
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该研究工作的主要目的在于研制200Km/h高速列车电动车组300KW牵引异步电动机转子导条铜合金和转子扩环铜合金.该研究中导条铜合金的设计思路是:选择CuZn合金作为基础,通过Zn含量改变来调整合金的电特性,通过添加微量Zr和Cr来提高合金的强度和抗高温软化的能力,以满足大功率牵引异步电动机转子导条性能的要求.为了准确设计铜合金导条的电阻率,采用熔铸、热挤和冷拉工艺制备了Zn含量为8ˉ13%的六种CuZn合金试样,通过硬度测定、金相观察和双电桥电阻测定等实验方法,研究了合金的室温电阻特性和电阻温度特性.采用熔铸、热轧和冷轧工艺制备了Cu-13Zn、Cu-13Zn-0.1Zr、Cu-13Zn-0.3Zr和Cu-13Zn-0.3Zr-0.5Cr四种合金试样,通过力学性能测定和显微组织观察,研究Zr、Cr对Cu-13Zn合金力学性能和组织结构的影响.该文还利用Gleeble-1500热模拟实验机研究了Cu-13Zn、Cu-13Zn-0.3Zr和Cu-13Zn-0.3Zr-0.5Cr三种铸态合金热变形行为,应变速率在0.05ˉ5/s之间.采用真空熔铸-热锻-退火工艺制备了在Cu-10Al-4Fe-4Ni、Cu-10Al-4Fe-4Ni-0.3Zr、Cu-10Al-4Fe-4Ni-0.3Ti三种合金.
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