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自2005年国家允许并鼓励国内外资本投资中国民航业后,我国民营航空公司赢得了前所未有的发展机会,但是由于它们还处于起步阶段,公司的规模小、资金薄弱,又缺乏经营管理经验,在机队建设和航线建设上也严重滞后,在民航市场的竞争中一直处于不利地位。2008年以来,受全球金融危机的影响,民航业需求疲软,行业整体不景气,这对于民营航空公司而言更是雪上加霜。因此,改善现有的经营模式,学习国际航空联盟的经验,参与到航空联盟中去,利用自身和联盟伙伴的资源进行优势互补,形成联盟优势,降低运营成本、扩大生产经营规模,成为我国民营航空公司继续发展的有效途径。实施战略联盟首先要考虑的问题就是应该选择何种类型的联盟伙伴,这对于今后联盟的形成和发展有着重要的作用。在总结已有战略联盟伙伴选择理论和方法的基础上,论文首先介绍了我国民营航空公司潜在的三种类型联盟伙伴,即三大国有航空公司、地方性航空公司、民营航空公司,并通过分析我国民营航空公司目前的经营现状,指出他们进行联盟的目标是:降低运营成本、扩大生产经营规模、树立品牌形象。然后对我国民营航空公司战略联盟伙伴的影响因素进行了分析,将影响因素成两大类:一类是潜在伙伴的资源和能力,包括人力资源水平、营销能力、财务管理能力、成本控制能力、生产经营规模、与政府的关系;另一类是联盟各方间的关系,包括各方市场互补性、各方资源和能力互补性、各方实力对等性、各方战略目标相容性、各方组织文化相容性、各方高层领导间的关系,这些影响因素形成了我国民营航空公司战略联盟伙伴选择的评价指标。在评价指标建立后,作者选取层次分析法并通过对有关人员进行问卷调查,将我国民营航空公司战略联盟伙伴选择各项评价指标的相对重要程度和三类伙伴的相对优劣程度进行比较和量化,使用YAAHP软件进行数据处理,计算出各项指标权重和三类伙伴在各项指标上的得分并对结果做出分析,确定了最优方案是三大国有航空公司。最后论文从宏观和微观两个层面提出了政策建议。