论文部分内容阅读
该文首先从滑动轴承设计应用的角度出发,在现有油膜压力与轴心轨迹的计算方法中,比较分析了Holland、Hahn、Mobility等快速算法和数据库方法,最后决定采用Holland法和数据库辅助的轴心轨迹方法作为该文中求解油膜压力和轴心轨迹的计算方法.该文建立了合金层、钢背和轴承座的三层圆环模型,考虑应力沿合金导厚度方向的变化.利用ANSYS软件分析了轴承座厚度、轴承座弹性模量和油膜压力梯度对轴瓦应力分布的影响,分析了轴瓦合金层间向应力、径向应力和剪应力的应力场与油膜压力及油膜压力梯度的关系.并针对该文试验所用的AlSn20Cu和CuPb24Sn3试验轴瓦进行了应力场的计算,为分析轴瓦疲劳裂纹的萌生扩展机理奠定基础.针对试验得到的四种裂纹,该文首次尝试以实际流体动压工况下的轴心轨迹、油膜压力分布和轴瓦应力场作为分析过程中的三大工具,并结合材料的细观组织和断裂力学的观点,研究疲劳裂纹的形成和扩展过程,得到了轴瓦疲劳失效的机理,这正是有关轴承疲劳失效研究中所缺少的.该文最后对××型发动机的主轴承和连杆轴承进行了轴承负荷、轴心轨迹、油膜压力分布和轴瓦合金层应力场的实验分析,并利用该文的结论对其进行了疲劳磨损预测.