船载散装化学品泄漏对海洋环境与生态损害评估研究

• 作 者: 刘科伟
• 出 处: 大连海事大学
• 发表日期: 2009年01期
• 关键词: 船载散装液体有毒物质 海洋环境容量 生态服务功能 评估方法 指标体系

本文分析了目前中国船载散装液体有毒物质的运输状况,以及在运输过程中存在的问题,针对散化事故损害的评估计算与索赔中的难点,确定了以污染事故造成的环境与生态损害定量评估为重点研究对象。我国以往的海洋污染事故处理中,人们大都关注的是直接环境损失,包括事故调查费用、清污费用、财产损失及渔业资源的损失等,但对更为巨大的海洋生态价值损失研究未有广泛开展。基于目前海洋污染事故对环境损害评估索赔不充分的现实,本文研究的目的旨在建立一套合理、可行的化学品海上污染环境与生态损失评估程序和评估量化指标体系,以期使海洋环境损害能够得到较为充分的赔偿。通过对海洋环境与生态价值分析,确定了环境容量和生态服务功能损失为海洋环境与生态损害的重要研究对象。对海洋环境容量评估方法和损失计算方法进行剖析,寻求海洋环境容量损失与污水处理费用之间的关系并引入海域自净周期,推导出海洋环境容量损害评估计算公式;根据全球海洋生态系统的平均公益价值研究,对污染海域的海洋生态系统服务功能进行分类,建立海洋生态系统损害评价指标体系对海洋生态服务功能损失进行定量评估。然后通过宁波一舟山港典型化学品泄漏对海洋环境与生态损害评估进行实例分析,说明船舶散装有毒液体物质对海洋环境与生态损害评估的合理性、有效性和实践性。最后,对本文的研究成果进行总结,分析不足之处并展望了今后的研究方向,以期提出更加科学合理的船舶溢油对海洋环境与生态损害评估方法。