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生物质能源储量丰富,且具有可观的产业化和规模化前景,是一种理想的石油替代能源。其中将生物质转化成生物燃油已获得广泛认可。但是生物油粘度高、挥发难、灰分高、热值低和腐蚀性高等缺点制约着它的应用和工业化进程。因此,提质加工生物油显得尤为重要,值得进一步深入研究。本研究利用污泥生产液化生物油,再采用微乳提质技术将生物油与柴油微乳形成稳定的可供发动机使用的微乳燃料。实验以柴油为连续相,以司盘80（Span80）和吐温80（Tween80）复配体系为表面活性剂,以正构醇（正丁醇、正戊醇、正己醇、正庚醇、正辛醇）为助表面活性剂（助剂）,借助微乳化技术,对由污泥、蓖麻油以及甲醇共液化制得的生物油进行增溶形成微乳燃料,再将稳定好的微乳燃料投入柴油机系统进行燃烧,监测指标参数,筛选出可供发动机使用的最优微乳配方。实验研究了在乳化条件不同的情况下,各油包水型柴油微乳对生物油的增溶效果,如复配表面活性剂的比例及剂量、助剂的添加量和类别、生物油的添加量等;考察不同压力下微乳燃料在柴油机中的燃烧、排放情况。从而得到油包水型生物油/柴油微乳液的最佳构建条件:复配表面活性剂比例为Span80/Tween80=7/3,且最佳添加剂量（m/D）为0.06 g/mL;以正己醇为助剂,且助剂添加量（V/D）为2%,生物油的添加量（m/D）为0.02 g/mL。同时,对生物油/柴油微乳燃料进行性能分析和上机测试,测试因子主要为燃料特性、元素组成、稳定性、发动机性能、燃烧排放性能。其中燃料特性包含酸度、残炭、倾点、热值以及粘度,发动机性能包括制动油耗率和制动热效率,燃烧排放性能包括CO、CO2、NOX和烟度。并对生物油和柴油也做相应的特性检测以形成对比,分析油包水型生物油/柴油微乳燃料成为内燃机替代能源的可能性及不足。结果表明,油包水型生物油/柴油微乳燃料较生物油而言在特性上具有较大优势,特别是粘度和热值性能的改良使得其燃烧性能取得更优秀的表现。然而较标准柴油燃料而言,其酸度和烟度等性能仍需进一步的提升和改善。总体而言,通过油包水型柴油微乳液对生物油增溶以构建微乳燃料是一种行之有效的提质生物油的方法。微乳化技术可作为生物油应用的一个潜在方向。油包水型生物油/柴油微乳燃料作为现有化石燃料的替代品,拥有着巨大的潜力和实用价值。