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随着我国城市化进程的明显加快，城市地下空间的快速发展尤其是地铁车站深基坑工程越来越受到关注。深基坑工程作为一门风险工程，其质量的优劣，直接影响着城市的发展建设。同时，基坑的开挖必然会对其周围建（构）筑物、地下线管线等造成不利影响。影响地铁车站深基坑开挖及设计的因素甚多，如何选择一个合理、可靠的基坑方案是基坑设计的关键一步。本文以北京地铁8号线安德里街站深基坑为案例，主要研究的内容及成果有: (1)通过对地铁车站深基坑支护方案优选的特点，从安全因素、经济因素、环境因素、施工因素、监测及检测因素五个方面确定深基坑支护方案评价指标体系。 (2)利用网络层次分析(ANP)和模糊综合评价法(FCE)相结合的方法，建立了一个基于地铁车站深基坑支护方案优选的模型，并运用网络分析法求出评价指标体系中各指标的权重值。对北京地铁8号线安德里街站深基坑支护形式做出方案优选。 (3)在方案确定的基础上，针对地铁车站深基坑周围存在的风险源，借助MIDAS-GTS有限元软件对基坑与建筑物之间是否增设旋喷桩两种情况进行基坑开挖过程的二维数值模拟。分析了影响基坑及周围建筑物变形的主要因素，并鉴于风险源的存在提出加固措施，给出车站深基坑围护结构设计方案和施工监测方案，进一步指导完成现场监测工作。