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随着全球化的不断推进，国际贸易的发展也日新月异。诚然，全球化的推进和经济一体化给世界的经济和贸易带来了不少便利和动力，但是随之出现的一系列负面影响也越来越引起各方面的注意。其中，国际贸易对于环境的影响以及稀缺资源的使用，成为了人们关注的重中之重。 中国自改革开放以来，经济高速增长，对外贸易规模也随之高速发展。如今中国已经成为了世界第一贸易大国，世界第二经济体，国际地位不断提高的同时意味着所应承担的责任越来越大，所应该考虑的问题越来越多。在全球化的背景下，发展中国家在考虑经济发展的同时也开始逐渐重视起环境保护的重要性，作为发展中国家中的最大经济体，最大贸易国，中国应当在这方面承担更多的责任，有义务为其它发展中国家做出榜样。 本文首先利用非竞争性投入产出模型对中国7年的对外贸易隐含碳进行分析，通过对合并后的18部门隐含碳的分布分析以及和美国的比较，来研究和分析中国在不断发展的对外贸易中隐含碳的排放情况并明确中国在此过程中应当承当的责任和义务。 在分析的过程中，发现中国在对外贸易发展的过程中，增加了中国碳排放的负担。在本文的研究时间范围内，只有在1995年中国对外贸易隐含碳的净出口是逆差，逆差值为1388.99万吨。在其余年份，中国对外贸易的隐含碳排放都是顺差，并且逐年上升，只有在2009年略有下降。并且出口隐含碳主要来源是第二产业，第二产业的出口隐含碳占比都在80％以上。而第二产业中又以制造业为主，是中国对外贸出口易隐含碳的主要来源，也是中国对外贸易碳排放负担的主要来源。 通过对加工贸易数据的分析，发现加工贸易进出口碳排放是中国对外贸易进出口碳排放的主要组成部分。而在加工贸易中，第二产业的制造业的基础课隐含碳排放量占比更高，达到90％以上。因此，如何调整产业结构是改善中国对外贸易碳排放情况的主要问题之一。 在对中国的对外贸易隐含碳进行了分析以后，本文利用中美两国的资本存量变化量以及贸易额的变化量对PHH理论和FEH理论进行验证。PHH理论，也就是污染避难所理论认为，对外贸易的不断发展，会使得污染密集型的行业向环境规制更弱的发展中国家转移，这将使得发展中国家的环境受到坏的影响;而另部分人支持FEH理论，又称要素禀赋论，这种理论认为高污染的行业大部分是资本密集型行业，而发展中国家并不在资本密集型行业具有比较优势。因此，发展中国家并不具备成为污染避难所的条件，而在贸易中对环境的影响会是有利的。 本文利用中美两国的对外贸易进出口隐含碳数据，分别对PHH和FEH理论进行验证。发现:在1995年，FEH理论能够对中国对外贸易进出口隐含碳情况进行解释，而在之后的研究年份中，PHH理论更符合中国对外贸易进出隐含碳的情况。这说明长期以来，我国以资源环境密集型产品出口为导向的、以量取胜的粗放型外贸增长模式在我国对外贸易中占有很高的比例，而这一外贸增长模式成为我国目前粗放式的、不可持续生产和消费方式的加速器，加剧了我国资源环境压力。这一结果的原因是由于我国外向型产业在国际产业链分工中处于低端位置，形成了进口多为高附加值产品和服务，而出口多为一般制造业产品的国际贸易结构，单位价值的进口与单位价值的出口消耗环境资源的不同，事实上造成了国际能源需求和环境成本的转移。