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本文为针对企业自身研发需要，以L-CAR轿车为研究对象，结合厂区现有试验道路及外部公共试车场特殊道路的相关数据采集基础上，按疲劳等损伤寿命原则确定两种强化试验道路间的强化系数的进行相关性研究，为建立企业试验道路的试验规范并对规范开发的应用进行实践探索。
首先，介绍了国内外可靠性研究的发展历史和现状，对汽车可靠性强化试验存在的问题进行了回顾和评述。在此基础上，提出了本文强化系数研究的方法与主要内容。同时，对疲劳损伤机理及损伤累积理论进行了阐述。
其次，针对厂区试验道路和定远试验场，进行数据测量。通过对L-CAR在前述场地进行数据采集，用于研究车辆承载结构系统和路面激励。通过对雨流矩阵的概率统计，为后续的载荷分析、道路相关分析工作提供依据。
然后，通过对策略数据的分析、研究，针对企业在驻地的试验环路上的应用进行规范的开发应用与相关性验证，并通过建立相关数学模型，分析测试数据基础上计算得到对比的强化系数。以此作为探索整车结构耐久性道路行驶试验规范的开发，对整车在耐久性试验规范的开发提供理论及实践数据。
最后，对全文研究进行总结，并指出了今后制订面向用户的可靠性强化系数研究需要继续研究的内容及工作方向。