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在驾驶过程中，风险感知是指驾驶员对交通情境中危险的主观体验(Derry,1999)。驾驶员的风险感知对驾驶安全起着至关重要的作用，它极大的影响到驾驶员能否准确而且迅速的识别驾驶环境中出现的危险，以及隐藏着的危险。本研究选取人格特质中的感觉寻求进行研究，旨在探讨驾驶员感觉寻求对风险感知的影响。研究共分两部分，如下所述： 研究1：简单路况下，感觉寻求对驾驶员风险感知的影响。采用2(感觉寻求程度：高，低)×2(驾驶经验：新手驾驶员，熟练驾驶员)×2(危险类型：明显危险，隐藏危险)的三因素混合实验设计。其中感觉寻求和驾驶经验是被试间设计，危险类型是被试内设计。测量驾驶员风险感知水平使用的是基于眼动仪的风险感知测试，使用简单路况下的行车视频作为实验材料，视频长度在5至10秒，要求被试在看到视频中的刺激时点下鼠标。采用的指标有首次注视时间、平均搜索时间、搜索次数、总搜索时间以及反应时。 研究2：复杂路况下，感觉寻求对驾驶员风险感知的影响。除实验材料为使用复杂路况下的行车视频之外，研究目的、方法等同研究1。 通过以上两个研究，本研究得出以下主要研究结论： (1)简单路况下，感觉寻求对驾驶员的风险感知水平有显著影响，高感觉寻求驾驶员的风险感知水平高于低感觉寻求的驾驶员；危险类型对驾驶员的风险感知水平有显著影响，驾驶员对明显危险的风险感知水平高于对隐藏危险的风险感知水平。 (2)简单路况下，感觉寻求和危险类型在对危险的平均搜索时间和总搜索时间上存在交互作用，高感觉寻求驾驶员对明显危险的搜索时间更长，而低感觉寻求驾驶员对隐藏危险的搜索时间更长。 (3)复杂路况下，感觉寻求对驾驶员的风险感知水平有显著影响，高感觉寻求驾驶员的风险感知水平高于低感觉寻求的驾驶员；驾驶经验对驾驶员的风险感知水平有显著影响，熟练驾驶员的风险感知水平高于新手驾驶员；危险类型对驾驶员的风险感知水平有显著影响，驾驶员对明显危险的风险感知水平高于对隐藏危险的风险感知水平。 (4)复杂路况下，感觉寻求、驾驶经验和危险类型存在交互作用。在明显危险情况下，感觉寻求主要影响新手驾驶员的风险感知水平，而在隐藏危险情况下，感觉寻求主要影响熟练驾驶员的风险感知水平。