【摘 要】
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氮氧化物(NOx)对环境及人类健康造成严重的危害,柴油车尾气排放是NOx的主要来源之一。氨气-选择性催化还原技术(NH3-SCR)是柴油车尾气去除NOx最主要的技术。目前开发的NH3-SCR催化剂虽然活性温度窗口较宽、水热稳定性和抗烃性能良好,但在尾气温度低于200 ℃时活性不高,使得轻型柴油车、柴油车在冷启动以及怠速工况下尾气的NOx排放无法满足日益严格的法规。本文采用低温等离子体与NH3-SC
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氮氧化物(NOx)对环境及人类健康造成严重的危害,柴油车尾气排放是NOx的主要来源之一。氨气-选择性催化还原技术(NH3-SCR)是柴油车尾气去除NOx最主要的技术。目前开发的NH3-SCR催化剂虽然活性温度窗口较宽、水热稳定性和抗烃性能良好,但在尾气温度低于200 ℃时活性不高,使得轻型柴油车、柴油车在冷启动以及怠速工况下尾气的NOx排放无法满足日益严格的法规。本文采用低温等离子体与NH3-SCR“两段式”相结合的方式,用于提高低温工况(<200 ℃)下柴油车尾气脱硝效率。采用一锅水热合成法技术制
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