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汽车产业是国民经济的支柱产业,近年来在整体上呈现高速增长的发展趋势,汽车销量以较快的速度逐年递增。汽车是一种特殊的消费品,消费者购买汽车之后需要的汽车维修保养服务贯穿于产品的整个使用周期。汽车市场的壮大带来了汽车售后配件市场的膨胀。因此,在研究汽车市场上产品规律和厂商行为时,汽车配件的影响是必不可少的。本文主要研究汽车市场上存在仿冒配件与不存在仿冒配件这两种不同的情况下,汽车生产商的生产策略、汽车和配件产品的扩散规律以及汽车新产品的推广策略。从第一章到第五章的内容安排如下：第一章绪论部分,介绍了汽车产业、汽车配件市场的状况以及配件的仿冒情况,回顾了目前各行业仿冒现象、产品扩散模型以及系列产品厂商策略的研究情况,进而说明本文的研究内容和研究意义。第二章研究汽车售后配件市场上,出现仿冒配件的情况下,不同产量级别的汽车生产商采取的最佳生产策略。在对汽配市场上的仿冒配件和整车保有量的关系进行实证调查的基础上,总结正品商和仿冒配件厂商的三种关系模式：共生模式、压制模式、独占模式,并分析三种模式下配件市场中的仿冒情况。然后从加工方式的角度分析配件的成本与产量、质量与产量的关系,建立不考虑整车利润、考虑整车利润和考虑时间因素的这三种不同条件下,正品商利润的博弈模型。对不同产量级别的正品商和仿冒商的利润进行数值模拟计算,分析两者的关系以及正品商的最佳利润点。并通过建模对汽车厂商进行车型换代与不换代的利润进行了比较分析,结果表明,汽车厂商在车型保有量达到一定程度之后进行车型的更新换代,比不换代更有利于正品商获得更大的利润。第三章研究以汽车及其配件产品为典型代表的配套产品的扩散规律。配套产品包括主产品和配件产品两部分。配套产品的典型特点是配件产品的潜在消费者数量依赖于主产品的累积采用者数量。同时,配件产品对主产品也有一定的影响。基于此,分别建立考虑仿冒配件影响和不考虑仿冒配件影响的扩散模型,研究主产品和正品配件产品、仿冒配件产品的共同扩散规律。并使用汽车和配件这一典型的配套产品为例,结合凯美瑞车型在美国市场的销售数据、奥迪A6车型在中国市场的销售数据进行模型参数模拟。分析扩散模型中内部因子和外部因子的影响,并对厂商的市场策略提出建议。第四章研究系列产品中新产品进入市场的定价及相关性选择策略。站在系列产品的角度研究汽车新产品的推出策略。引入产品价格区间和价格重合度的概念,认为消费者按照价格分布。进而建立了两阶段的模型,第一阶段销售同系列的早期产品,第二阶段同时销售相同系列的早期产品和新产品。厂商在第二阶段开始时,根据系列产品中早期产品在第一阶段的销量情况来确定新产品的推出策略,分析在第二阶段总利润最大时新产品的最优价格及同系列产品之间的相关性。第五章总结本文的研究意义和主要研究内容,概括了本文工作的主要创新点。并且就以上各个章节的研究内容,分析了研究工作中的不足以及对未来研究内容的展望。本文工作的主要创新点如下：1、在实证基础上得出整车保有量和仿冒率之间存在正相关关系,并将正品商和仿冒商的关系归纳为三种模式：共生模式、压制模式和独占模式。从不同批量对应不同加工方式的角度出发,对配件产品的质量和成本与批量的关系进行分析,进而通过建模比较分析三种模式下应采取的不同产量策略,以及比较汽车厂商进行车型换代与不换代获得的不同利润。相关的结论能为汽车生产商通过控制整车的产量以及选择合适的换代时机来获得最大利润和抑制配件仿冒提供指导意见。2、以产品扩散理论为研究工具,分析以汽车及其配件产品为典型代表的配套产品的扩散规律。建立扩散模型研究主产品和配件产品的双向作用,结果显示正品配件和仿冒配件对汽车扩散和配件扩散都有促进作用。分析了产品扩散初期和后期的重要影响因素,该结论可以用于指导汽车厂商在不同的时期采用不同的宣传策略。3、深入分析系列产品中的新产品进入市场的定价及相关性选择策略。引入产品价格区间和价格重合度的概念建立模型。结论有利于指导汽车厂商根据系列产品中早期产品的销量情况来制定新产品的推出策略。