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随着机动车数量的迅猛增加，无论是城市还是景区的交通状况都日益复杂,开放型景区交通状况更加严峻。交通的便捷性为居民的日常工作和生活带来各种便利的同时，也加剧了交通拥挤程度。节假日期间交通拥挤更甚。而道路的基础建设问题受到诸多条件限制，难以快速解决拥挤问题。论文通过对相关交通数据的采集，对西湖世界遗产地路况的交通拥挤作出评价与分析,制定相关交通策略，以缓解交通拥挤，一方面有利于居民日常出行，另一方面增加了开放型景区游客的出游的观光体验，为游客带来身心愉快。 论文首先对拥挤、交通拥挤、旅游交通相关概念进行概括总结，分析了拥挤的相关概念和研究现状，并对交通拥挤的含义、属性、时空分布形式及国内外研究现状作出较为详细的阐述，从旅游交通的角度出发对西湖世界遗产地整体交通状况进行分析，具体阐明了到达杭州的外部交通、到达西湖的内部交通、西湖内外部交通联系及游客出行规律，从整体上把握西湖交通现状。通过调查问卷剖析游客对交通拥挤感知状况。其次，对西湖机动车、非机动车与行人的交通特征进行分析，作为判别西湖交通拥挤的基础。以旅行时间为通用标准,建立基于交通的拥挤指数评价标准，通过对西湖世界遗产地道路旅行时间（即平均行程速度）与道路断面流量的测算，分析世界遗产地杭州西湖交通拥挤程度、时空分布特征。研究表明： （1）西湖五条“传统”拥堵路段在“十一”国庆节假日期间属于中度拥堵至严重拥堵状态，非节假日期间属于轻度拥堵至基本通畅状态，早高峰出现中度拥堵甚至严重拥堵，节假日交通拥挤更显著，与定义的拥挤指数相一致。 （2）西湖遗产地在节假日交通拥挤呈现点、线、面的空间分布格局，具有拥挤时间长且明显重合的特征，非节假日呈现点状空间分布格局，时间短暂、集中的特征。 最后，从基础设施、管理措施、运营模式等宏观角度分析影响西湖交通拥挤的原因，并从交通拥挤已有措施、立体式交通模式、技术、标识牌建设、交通拥堵规律的角度出发，揭示交通拥挤问题的本质是交通供需的不平衡。政府应对交通拥堵问题策略在于“治理”，提出相关解决措施，合理控制交通准入，加强交通管理，为保护世界遗产地西湖建言献策。